車紹介

WRX STI(VAB)

2018年3月10日


私がVABを選んだ理由はラリーをはじめモータースポーツが好きで当時WRCでインプレッサが活躍してた際に使用されていたエンジンEJ20を共感したかったからです。また、6MTでクルマを操縦する楽しみを味わうためでした。実際に手にしてハンドルを握りギアを1速に入れアクセルを踏み込んだ時の嬉しさは全身震えました。機能面については走行モードを燃費重視の街乗り走行からレスポンス重視の加速性能を最大限に体感する事が出来るモードまで用意されてます。シフトレバーは扱いやすく最適なショートストロークでチェンジ操作は非常にスムースです。レブリミット8000回転まで回す快感は最高です。トルクも申し分なく、スバル独自のAWDとセンターデフのLSDのモード切替で走行特性を好みに変えられる機能が良いと思います。とは言っても街乗りが多いので十分にその機能を活かせてませんが(笑)ただ凍結した道路など冬場はマニュアルでトルク重視に設定する事で安心感を得ています。足回りについてもビルシュタインのダンパーとブレンボのブレーキパッドと好みの組み合わせで毎日の運転が楽しいですね。最後にスバルが細部にまでこだわったとされるWRXのユーザーである事に幸せを感じます。EJ20が熟成された最終型のVAB D型の乗換えをしたいところですが、ここはこのクルマに出会った縁も考えこのまま大切に乗っていきます。

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